Apsaugos nuo greičio viršijimo įtaise minimas apsauginis stabdys, o jo konstrukcijos tipas parodytas 2 pav. Standartas numato, kad kai krano vardinė keliamoji galia yra didesnė nei 5t, be darbinio stabdžio nustatymo, elektrinis keltuvas turi taip pat turi būti įrengtas apsauginis stabdys, kuris turėtų būti nustatytas ant elektrinio keltuvo mažo greičio lygio (kai vardinė krano keliamoji galia yra mažesnė arba lygi 5 t, taip pat patartina įjungti apsauginį stabdį mažo greičio lygis, kitu atveju elektrinis keltuvas turi būti suprojektuotas pagal 1,5 karto didesnę nei vardinė keliamoji galia), ir jis turi veikti normaliai, Saugos stabdys turi būti atidėtas uždarius greitaeigį ašies stabdį, o jo galima reguliuoti uždelsimo veikimo laiką. Įjungus avarinį stabdymą, apsauginis stabdys turi būti nedelsiant įjungtas.
Apsauginių stabdžių tikrinimo būdas yra padidinti vardinę apkrovą, rankiniu būdu sureguliuoti kūginį stabdį, kad įjungtų saugų stabdį laisvojo kritimo metu, stebėti, ar krovinys patikimai sustabdytas, arba atnaujinti originalią elektrinio keltuvo valdymo sistemą, pasirinkti kintamo dažnio greičio reguliavimo metodą ir rankiniu būdu sureguliuokite maitinimo dažnį, kad paspartintumėte kėlimo variklio sukimąsi, taip paspartindami būgną ir suaktyvindami apsauginio stabdžio veikimą.
Stabdžių valdymas turėtų atsižvelgti į dvi situacijas: viena yra valdiklis, kuris valdomas kartu su varikliu, o kitas yra stabdys, valdomas atskirai nuo variklio.
Vienu metu su elektros varikliu valdomi stabdžiai: Kartu su elektros varikliu valdomoje stabdžių grandinėje turi būti apsauginiai įtaisai, kurie gedimo atveju galėtų greitai nutraukti elektros variklio ir stabdymo maitinimą; Jei variklį su stabdžiu jungiančio laido ilgis yra ne didesnis kaip 5 m, stabdis negali būti su tokia apsauga atskirai. Tačiau pačiame elektriniame keltuve yra integruotas variklis ir stabdys, o jungiamojo laido ilgis natūraliai nebus didesnis nei 5m, todėl apsaugos įtaiso montuoti nereikia.
Atskirai nuo elektros variklių valdomi stabdžiai: reikia imtis prevencinių priemonių stabdžiams, valdomiems atskirai nuo elektros variklių, valdyti, kad būtų išvengta bet kokio nekontroliuojamo judėjimo paleidžiant ir stabdant; Jei yra elektrinis stabdymas, po elektrinio stabdymo reikia įjungti mechaninį stabdymą; Kai variklis įjungtas, stabdžiai neturėtų išlaikyti stabdžio, išskyrus trumpą pereinamąją būseną; Stabdžių valdymas turi imtis priemonių, kad būtų išvengta valdymo gedimo dėl kontaktoriaus pažeidimo arba sukibimo. Šiuo metu daugumos rinkoje esančių elektrinių keltuvų (įskaitant metalurginius keltuvus) darbinis stabdys turi kūginį stabdį, kuris yra mechaninis stabdys, valdomas kartu su elektros varikliu. Todėl elektrinių keltuvų darbiniam stabdžiui prevencinių priemonių nereikia.
Apsauginio stabdžio valdymas: kadangi apsauginis stabdys veikia vėliau nei darbinis, apsauginio stabdžio valdymas yra tikrai atskirtas nuo elektros variklio. Todėl apsauginių stabdžių valdymas turi turėti priemones, skirtas užkirsti kelią valdymo gedimui dėl kontaktoriaus pažeidimo ar sukibimo.
